Evidentemente todo lo que consigas bajar el cdg lo aumentarás en momento adrizante pero, exactamente en la misma proporción, en esfuerzos adicionales en la propia caja que soporta a la orza. Si mantienes el peso total, que te obligaría a recortar la que tienes, seguramente a nivel de esfuerzos en el aparejo de control no tengas mucho incremento (suponiendo que operas la orza con el barco más o menos adrizado) pero los esfuerzos laterales sobre la caja siempre aumentarán.
Por otro lado tienes que tener en cuenta que, al hacer el barco más duro, también aumentarán los esfuerzos sobre la arboladura.
Seguramente tienes un margen para hacerlo, pero desde luego yo no lo haría sin un informe técnico adecuado. Cosa que ya complica la cuestión. Así, "a pelo" ya no se pueden hacer ni otras cosas más... ¿atractivas?
Saludos
PD. Creo que Questionsailing se refiere a que los bulbos normalmente sobresalen más a popa de la orza, que no tiene que ser el caso necesariamente, claro.