Re: El post de los armadores del First285
Yo hace poco me metí con el motor. (Por aquello de tenerlo a punto) Aparentemente estaba bien, pero la sorpresa se escondía en el codo de escape. Estaba medio rajado y además a punto de obstruirse por salitre/óxido/carbonilla/mugre. Acabé comprando uno nuevo.
Poco después , un buen día saltó la alarma acústica por sobrecalentamiento. El problema lo encontré en la entrada y la salida de la refrigeracidón de la reductora. Estaba casi completamente obstruida por salitre.
Una revisión del motor después de 25 años, no viene mal.
Editado por Dr.Muñones en 10-05-2015 a las 00:53.
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