(sigue)
El martes 31 de Marzo al mediodía zarpamos de Calpe rumbo a Garrucha. Sacamos el Toelpel del atraque y nos dirigimos a la gasolinera del puerto a llenar tanques. El 4108 sonaba redondo. Amarramos en la gasolinera, llenamos de gasoil y al arrancar:
¡Diablos! no arrancaba .... se quedaba sin fuerzas tras estornudar ...¡maldita sea, que c... pasa!.
Después de un rato desesperados recordamos la vieja máxima de LEER LAS INSTRUCCIONES. El anterior armador nos dejó por escrito todas sus recomendaciones y "trucos"; y una de ellas era que el estrangulador de paro se quedaba sin cerrar del todo cuando se accionaba y había que empujarlo hasta abajo del todo para poder arrancar después. ¡Pues esto era...!rugió de nuevo el Perkins y respiramos aliviados.
La travesía hasta Garrucha se vió acompañada de muy buen tiempo, dejando por el través la isla de Tabarca al atardecer y enfilando el cabo de Palos sobre las dos de la madrugada.
Emocionante el paso junto a las islas Hormigas y el hervideros de balizas en el mar a la altura del cabo.
Pasado el cabo de Palos navegabamos con respeto a la costa por la cantidad de piscifactorías en la zona y lejos por proa vimos una luz bien grande. Discutiamos de vez en cuando que sería: ¿una plataforma ....? y cuando nos dimos cuenta casi teníamos encima al mercante. Ufff¡¡ vaya susto. Estaba lejos pero nos asustó.
El resto de la noche fué tranquilo con los turnos de guardia previstos hasta el amanecer, cuando ya vislumbrabamos puerto en Garrucha. Nuestra idea es encontrarnos allí con las almirantas que venian por carretera en la furgoneta y que se habían acercado a Almería para recoger al cuarto tripulante, Cau, y su respectiva. En Garrucha tocaba descanso hasta el jueves 2 de Abril que partiríamos con destino al puerto de la duquesa. Un buen tramo... .
(continua)