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Originalmente publicado por alarones
Hola a todos. 
Lo normal sería que llevara más reforzadas las bielas y el cigueñal para absrver mejor los mayores esfuerzos. 
A título de ejemplo tengo un Honda de 15Cv que comparte el bloque con el de 9 y el de 20CV. 
Cuando miré el pasarlo a 20Cv, además de carburador y cdi había que cambiar piezas internas, el precio subía a unos 1.500€ en piezas y no te garantizan que vaya bien...  |
Hola, mi Tohatsu 9,9CV 2T fue adaptado hace un porron de años y ahora rinde unos 18CV. Creo que solo se le cambio algo del carburador y un enegranaje.
Nunca he tenido el menor problema.