[KIBO]

WIZZ, por partes.

Lo primero, el motor Volvo 2002 de 18CV es de refrigeración mixta. Es decir, se alimenta de agua de mar pero tiene también un intercambiado de calor. Así que por un lado u otro, debes estar tirando un chorro de agua cuando arrancas el motor. Si no hechas nada de agua al exterior, es bien porque llevas el grifo de fondo del motor cerrado o bien por que está atascado. Si navegas con el grifo cerrado-atascado mucho tiempo, te cargarás el motor de un sobrecalentón, culata fundida y tocará comprar motor nuevo.

Revisa bien el circuito porque al igual que el barco ese que viste en el Estacio echando agua fuera, el tuyo debe hacerlo. Si o si.

En cuanto a la bomba del gasoil, sufrí ese mismo problema en mis propias carnes en una travesía de Valencia a La Manga. Como bien te han dicho, es una bomba mecánica, que tiene una especie de membrana para ir impulsando el gasoil. Cuando esta deja de ser estanca, sale el gasoil por ese agujero. Que por cierto, ni se te ocurra sellarlo o taparlo con nada, porque te cargas el motor.

Volvo ya se ha molestado en que el diámetro de esa junta no sea compatible con ninguna del mercado, así que toca pasar por caja. Yo cambié la bomba entera, porque con los años que tenía (más de 20) también tendría algún diafragma, depresor o muelle tocado. Así que directamente bomba nueva y para otros 20 años más.


Bonito barco el tuyo. Soy un apasionado de los barcos de look clásico.

En San Pedro del Pinatar estoy para lo que necesites.