[quote=Jesús;1754194]Apreciados colegas "forofos" de los drones. Las hojas de los arboles, no os dejan ver el bosque.
El hecho de que la Administración imponga unas determinadas normas y títulos para pilotar estas novedosas "máquinas" volantes, oculta lo que siempre ocurre con nuestros gobernantes, sea en el mundo aéreo o náutico.
Sólo se mueven cuando hay una presión externa, y cuando lo hacen, lo hacen dando palos de ciego por que no saben por donde les sopla el viento.
Lo que hay detrás de una "normativa" un poco/mucho absurda, es la presión del lobby de las compañías aéreas de fotografía oblicua, que con estos artilugios voladores, ven cómo su actividad comercial se reduce día a día ante una competencia múltiple, más versátil y sobre todo, mucho más económica.
Batalla que tienen perdida, cómo en su tiempo la perdieron los barcos a vela frente a los de propulsión mecánica. La evolución es así.
Y para que veais cómo "va" la Administración de retrasada, os paso unas direcciones donde realmente se ve el nivel técnico y las posibilidades de los aeromodelos radiocontrolados, "mandando" sobre sus modelos a más de 100 Kms. de distancia.
Por último reconocer, que efectivamente, un modelo de esas características puede chocar contra un avión, pero también lo puede realizar cualquier pájaro de mediano tamaño (de los cuales, hay numerosos ejemplares en todos los lugares y a todas horas, a diferencia de los drones usados puntualmente cómo aeromodelos o en aplicaciones específicas como la filmación o la vigilancia).
Esta es la opinión de un practicante del aeromodelismo, con más de 50 años de experiencia en el tema.
Y como dijo aquel: "Estos son mis principios, si no te gustan me lo dices y los cambio".
Saludos
http://vimeo.com/12105610
https://www.youtube.com/watch?v=BUUm7xGNuh8[/QUOTE
Sinceramente, que tendencia tenemos a criticar lo nuestro y con que facilidad lo hacemos.
La necesidad de regular ciertos aspectos que pueden afectar la seguridad de ciertas actividades, como la aviación por ejemplo, no deberían ser motivo de crítica, excepto cuando esta sea una crítica constructiva y busque la mejora de la norma.
Un posible ejemplo en un ámbito similar, creo, es el de el atropello a un peatón por un conductor sin carnet de conducir. Nadie con carnet esta exento de ser el culpable de dicho atropello, sin embargo, el conocimiento básico de las normas de la circulación y un mínimo de prácticas, junto con los exámenes teórico y práctico intentan que los conductores sean más seguros, y las carreteras también. El atropello causado por un conductor sin carnet nos indigna, y con razón.
Los drones no son máquinas novedosas en absoluto, su uso está muy generalizado en lo militar y comienza a estarlo en lo civil, siempre regulado, y mucho, en los dos ámbitos. Lo novedoso es que estos pequeños drones están empezando a ser muy accesibles al público en general, y esto necesita regulación, no lo dudes. Por su afección a la seguridad, no por presiones de no se qué lobbies. Regulación en España, en Europa, en donde sea.
La aviación está muy regulada, sobre todo buscando la seguridad aérea. Esto es lo que principalmente persiguen los diferentes reguladores, sea la OACI, la FAA, la EASA o la españolas AESA y DGAC.
Las normas son siempre mejorables, centrémonos en mejorarlas cuando sea posible, no en críticarlas de forma generalizada, y menos porque en España bla bla bla... qué poquito nos queremos!
Por cierto, gracias por los vídeos! Son preciosos!