Realmente si tiene relaccion...cuando un 4t traga agua y lleva cierta inercia ,al inundarse la camara de combustion de un liquido incompresible,no es raro ver bielar dobladas..incluso por efecto de inudacion de gasolina en la camara de combustion...al ser un 2T,con admision al carter,una opcion seria..estirar las bielas....y la segunda,al detenerse en seco,y llevar el volante magnetico un momento angular grande,romper la chaveta,que es lo que ha ocurrido.Por lo menos ha evitado males mayores..otra cosa seria saber si esta diseñada para este fin...o simplemente estaba mal apretada la tueerca del volante..o era defectuosa..me gustaria saber que dice el fabricante...
