Cita:
Originalmente publicado por mazatlan
Pero el detalle es que con nuestros barcos cruzamos el charco,lo que conlleva cierto riesgo si el barco no está en condiciones, y si la norma dice que un Ingeniero certifique, es lógico que lo haga a conciencia. Se hace coincidir la varada para pintar con la inspección y punto.
Es curioso que cuando nos duele algo nadie duda en acercarse al médico, por malo que pueda ser, pero a la hora de construir no hace falta el Arquitecto, y a la hora de hacer una inspección técnica de nada sirve el Ingeniero.
Para comprar una camisa o una corbata se pide consejo a la almiranta, pero llegado el caso de hacer un trato, por importante que sea, tampoco necesitamos al Abogado para documentarlo como procede y prever como evitar complicaciones de futuro. Así nos va....
Entre las banderas belgas, españolas, y esteladas, nuestros puertos parecerán pronto una delegación de la ONU.
Saludos  |
Pero todo eso se puede hacer con el barco suspendido, ademas de lo absurdo del coste, cuando lo hacia la administracion era de 30 euros aprox, cuando lo dieron a una empresa privada paso a 300 y pico y todo ello por una revision ridicula que no sirve para nada, pura recaudacion y reparto de botin entre organismos pseudooficiales de todo tipo de pelaje.
Me descojono en la cara de cualquier inspector y su chorrada de revisiones.
Que los puertos parezcan la ONU es un mal y un buen sintoma, indica que a cada cerdo le llega su San Martin y que la impunidad y el saqueo tiene fecha limite, afortunadamente y que aqui se ha abusado mucho.
El domingo estube en Burriana y me quede impresionado por la cantidad de banderas extranjeras.