Cita:
Originalmente publicado por shanabcn
bien esta lo que bien acaba.
Sin duda una averia poco frecuente y con poca relacion con la causa de origen...  |
Perdon no explique esa parte por que pensé que estaba claro.
Si tiene que ver.... y mucho.
La chaveta rompio por la parada en seco que se produjo en el motor al entrar agua en los cilindros. Incluso es probable que la rotura de la chaveta haya salvado de romper o doblar una biela, que es una rotura mas común cuando a un motor funcionando le entra agua. Hay que tener en cuenta que el volante del plato magnetico es a su vez un pequeño volante de inercia (en mi caso pesará unos 3 kg) y por tanto le cuesta mucho pararse.
Bueno espero que ahora esté mas claro.