Gracias por tus aclaraciones Elías
No me imaginaba que esta cajita oscura diese para tanto, pero está claro que el ignorante no tiene ninguna duda. Con vuestras aportaciones me he dado cuenta que la cuestión era más compleja de lo que inicialmente suponía y me he puesto a buscar información sobre los separadores de baterías, descubriendo que hay de dos tipos:
-los de diodos y
-los de selenoide
¿Sabéis algo más de las diferencias entre cada uno de ellos?
¿Hay que tener en cuenta el tipo antes de elegir una u otra?
Si se tiene la instalación habitual con dos grupos de baterías, una para el arranque con menos amperios que la de servicio que suele ser mayor ¿Como funcionaría el separador? ¿Tendría sentido mantenerlo?
Ahí quedan las dudas de un electro-ignorante y mientras unas cuantas rondas