Tal como dice Coronadobx, este es un incidente de Near Miss que podemos analizar.
Los aviadores fueron los primeros en darse cuenta de que en un accidente siempre concurren, al menos, tres causas. Y muy a menudo las causas se reparten entre los implicados.
Un barco de 20 metros fondeado sólo está obligado a tener una luz blanca todo horizonte, pero a veces esa luz no es visible desde todos los ángulos y, si hay luces de la costa en el trasfondo, puede quedar camuflada. Posible primer error. Fondeado frente a una población, una luz no basta.
Fondear en un canal de entrada no es adecuado. Segundo error.
Cuando se navega en solitario y se entra a puerto de noche, es mejor detener el barco mientras se bajan las defensas. Y de día también, pues siempre puedes caerte al agua de la manera más tonta. Tercer error: Daniel estaba entretenido con las defensas, avanzando a tres nudos y con piloto automático en un canal de entrada.
Ahora podríamos aportar ideas para desmontar alguna o todas esas causas. Lo mágico de estas cosas es que el incidente/accidente puede evitarse desmontando tan sólo una.
Mi propuesta: más luces en el fondeo; detener el barco para hacer faenas de arranchado; usar un "foco pirata" para dar un barrido de luz por proa de vez en cuando.
