Creo que hablas de la bomba de combustible. La bomba inyectora, en tu caso, creo que tiene un tornillo para abrir y cebarla mejor, dandole a la palanquita de la otra bomba. Una vez ves que sale gasoil por este tornillito, sin burbujitas, lo cierras y con las tuercas de entrada a los inyectores algo aflojadas, le das unos segundos al arranque (gas al mínimo) a ver si sale. Si sale, aprietas y vuelves a darle al arranque (si lleva acalentadores, pues calienta) a ver si ya funciona. A ver si alguien con este tipo de motor da más pistas, algunas bombas llevan dos tornillos, uno justo donde sale el retorno y también va bien purgarlo.