Hola a todos y
Reviso y engraso todo el mecanismo de accionamiento de la marcha, dsde el morse a la inversora, y todo correcto.
Al ir a revisarle lo niveles de la inversoraveo que no tiene ni gota de aceite.
Compro el aceite indicado CEPSA ATF 70 (según lo consultado en la web) y le relleno más de la cuenta sin querer.
Tras unas horas de navegación, y al revisar varios días después, el nivel vuelve a estar muy por debajo del límite, pero no vacío,
Se observan salpicaduras de aceite de la inversora en la zona del eje. Rellenaré de nuevo a su cota correcta y lo observaré.
No obstante me surgen varias dudas:
1) Cual puede ser la causa de la fuga de aceite? Retenes, fisuras...
2) Es correcto el aceite ATF? y nunca se ha ensuciado el aceite ni bajado de nivel.
un saludo
Juan
Málaga