[Angel1250]

Buenas tardes,
A menos vueltas el motor suele tener la misma potencia, lo que hace que el par maximo se encuentre aproximadamente al 50 % de las rpm maximas.
La helice funciona absorbiendo la potencia exponencialmente respecto a las vueltas, con lo cual en un caso de desplazamiento se debe hacer el calculo a vueltas maximas de motor ya q en condiciones normales no se va a solicitar la potencia maxima a menos revoluciones de las nominales. En desplazamiento lo unico q puede pasar es q la helice sea extremadamente pesada.
Si es de planeo, los calculos son distintos ya q se puede pedir el par maximo del motor a menos vueltas de las maximas, por ejemplo justo antes de entrar a planear.
Lo de cojer un cabo con las helices no se tiene en cuenta, en estos casos el acoplamiento elastico entre motor y reductora actua como fusible y se rompe.
Zf no da los datos de par, da un valor en hp /rpm y una grafica indicando la potencia q pasa a cada regimen. 50 cv a 3000, 60 a 3500, etc.
Suerte.

Enviat des del meu GT-I9506 usant Tapatalk