Cita:
Originalmente publicado por Kane
Sí, pero dos de las cositas que citaba es que las hélices resbalan en el agua y que el seiscientos con el Cayenne ahora va a 40 km/h en cuarta y en ralentí.
Aparte está la velocidad máxima teórica del casco.
¿Lo cazas?
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¿Que tengo que cazar? He dicho en primera, con la misma marcha. Otra cosa seria cambiar el inversor, es lo lógico sinó quiere cambiar la hélice.
Resumen:
(
con la misma hélice)
Cambio de motor a más potente.
Se impone cambio de inversora (si la que tenia es de 3:1 con el motor a 4000RPM la hélice gira a 1333 RPM) si compra una de lamisma marca de 2,5:1 con el motor a 4000RPM la hélice gira a 1600 RPM, luego como gira más rápido consigue más velocidad a menos revoluciones.
(
con la misma inversora)
Cambio de motor a más potente.
Se impone cambio de hélice. (hay suficiente literatura al respeto en la taberna)
La inversora trabajará forzada, posiblemente ahora ya lo hace. Eso no quiere decir que se estropee en dos minutos sinó quizás en muchas horas de trabajo.