[Luis Martí]

Gracias por las intervenciones. De todas aprendo.

Se trata de un balandro que construimos en los 80. No estuvimos muy bien asesorados en cuanto a la potencia conveniente del motor. No teníamos ni idea (ahora no es que tenga mucha, la verdad) y el motor elegido, un magnífico Perkins 4108, no tiene la potencia suficiente para sacar la velocidad de casco en aguas tranquilas. Con poco viento de proa, o poca mar, el frenazo es considerable.

Así y todo, llevamos 25 años navegando y supliendo la falta de motor con vela, paciencia y, con frecuencia, no poco esfuerzo. Pero los años pasan, para nosotros y para nuestro viejo Perkins. Toca ser realista y se impone una revisión a fondo del motor, que seguirá teniendo sus 37,5 cv a 3700 rpm, o montar una unidad más potente.

Dadas las características del barco y con los programas de cálculo de hélices que he podido acceder, parece que necesito cerca de 60 cv en la hélice para sacar la máxima velocidad de casco. Sopeso la instalación de un motor de unos 80 cv por distintas razones. Aun jugando con hélices pequeñas y supuesto un reductor 2:1 (el que tengo) el par motor resultante ronda los 145 Nm, muy por encima de los 100 Nm que soporta el inversor según el fabricante.

En fin, éste es el lío.

De nuevo, gracias a todos.

Luis Martí