Cita:
Originalmente publicado por KIBO
OJO,
a mi me sucedía exactamente lo mismo, y al final resultó ser el termostato que había quedado cerrado, por lo que el agua de mar no llegaba al intercambiador y el motor se calentaba en cuanto le pedías potencia (le dabas gas).
Revisa esto, que es una tontería y por 10 euros dejas el motor nuevo.
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Probaré aunque pienso que si no se abriese el termostato se calentaría también a bajas revoluciones. Por otro lado, aunque mis conocimientos de mecánica son muy escasos, siguiendo el recorrido de los tubos, creo que el agua de mar después de la bomba pasa al bloque donde esta el agua dulce (depósito por donde se llena) y supongo que dentro irá el tubo intercambiador, ya que el agua salada también entra y sale de ese bloque. El termostato irá a continuación por lo que no entiendo tu explicación de que no llegase el agua al intercambiador.
Saludos.