Ni idea de como comprobar el plato magnėtico (dudo mucho de que tu fueraborda lleve un magneto) o la bobina de alta.
En ciclomotores antiguos que he tenido, las conexiones en el circuito de alta (bobina, cable, pipa de bujía) se hacían con una especie de agujas que se pinchaban en el cable. Estas conexiones tendían a aflojarse y se sulfataban, quedando la bujía sin chispa. Mira que no vayan por ahí los tiros.
