Cita:
Originalmente publicado por PulpitoCabreao
Y cómo se evita que el alternador/regulador estén continuamente cargando las baterías, poniendo el conmutador de baterías a OFF? 
Sería conveniente poner un repartidor de carga después del regulador?
Lo digo porque la batería de servicio se sobrecargó después de 24 horas a motor y poca carga (no nevera, no cervecitas frías  ).. aunque era del 2006
Tengo como batería 1 de arranque una de 70Ah (EN 640A) sellada, de coche y vieja para el arranque del motor.
La nueva batería 2 de servicio será una Vetus plomo-calcio de 70Ah de accastillage-diffusion que no quiero que se fría en el primer viaje que haga.. 
Se agradecen sugerencias e ideas que no impliquen estar todo el verano bricoleando... eso para el invierno!
Unas cervezas  |
Con el motor en marcha no se puede desconectar las baterías, revisa, como te dicen el regulador, o desmonta el alternador y llévalo a revisar, te lo dejaran como nuevo.
El carbón vegetal, es un gran absorvente de olores, distribuye varios platos por el barco y ayudara a eliminar olores