Vamos por partes, rectificar, reconstruir y cambiar no sé cuántas cosas sin saber si son necesarias no tiene ningún sentido.
¿Porque tiene que estar el motor mal de compresión, qué necesidad tiene de reconstruir? En todo caso si no tiene potencia y le cuesta mucho de arrancar que un mecánico le mida la compresión sin sacar el motor del sitio, en ningún momento se comenta que el motor tenga problemas de potencia.
De momento se
supone que tiene una fuga de agua y no está claro ni que tenga que desmontar culata, mucho menos planificar, sacar motor, etc., etc.
Los problemas de los motores se diagnostican partiendo de lo más simple, el cofrade no llama a un mecánico por ahorrarse unos euros y resulta que lo que igual se soluciona con 50 € lo convertimos ya, en un follón de 2500 €. Esto me recuerda aquello de uno que entra en el hospital para quitarse un quiste de grasa de 3 milímetros en un dedo y terminan trasplantándole el corazón. Es un comentario sin mala fe, que conste.
Primero una cosa y después ya se verá, un motor con 30 años puede estar perfecto de compresión, segmentos, etc.
brindis: