De cuando
De cuando Jaume y Alfonso se repartieron las Tierras de Tud-Mir dando lugar a Murcia y Alicante ...
... del occitano (María Moliner,
Diccionario de uso del español) viene el verbo
pairar
los veleros no tienen frenos, y si queremos pairar/parar un velero podemos largar todas las escotas, que es un método primitivo, pero también podemos pairar/parar un velero
acuartelando el foque, y cuando el velero ya está pairado/parado decimos que está
al pairo
bien, veamos capear/aguantar un temporal con un velero pairado/parado
martes, era martes, corría el año
1890 y navegábamos en un pesquero de unas
50 toneladas y casco
estrecho y profundo muy profundo
nos encontramos con un temporal, y capeamos/aguantamos
a palo seco
miércoles, era un miércoles del año
1860 y estábamos faenando en un bote de
3 toneladas y 19 pies de eslora
nos encontramos con un temporal,
pairamos/paramos el barco acuartelando la vela de stay (pues el foque (
jib) ya lo habíamos quitado)
luego vemos que no nos gusta la ola que nos entra por una banda y capeamos
solo con la Mayor rizada
1840, navegamos en el barco de
25-30 toneladas de un práctico del canal de Bristol
nos encontramos con un temporal, entonces
Fuerza 8: capeamos con mesana y una vela pequeña en la proa acuartelada
Fuerza 10: capeamos sólo con mesana
era el año
1790
una flota de cargueros portugueses, norteamericanos y españoles llevan un cargamento de sal de la Bahía de Cádiz a los puertos de Galicia
a 6-7 reales la fanega y 12 maravedí para el capitán
toneladas de sal para las sardiñas
la flota se encuentra con un temporal, y cada uno capea como puede
los fenicios, los griegos, los romanos y los vikingos forman parte de la historia del remo, o si se quiere "la historia del remo asistido gracias a un vela" (1000 aC - 1000 dC)
la historia de la vela es cosa más bien moderna (1492 - 1875/1914): los veleros nacen en la edad media (1033 - 1492) y los veleros vistos desde Venecia (Fernand Braudel,
El Mediterráneo y el mundo mediterráneo en la época de Felipe II) eran bichos
pequeños, cosa de pequeños comerciantes y piratas
claro que en aquellas época -justo cuando nacieron los
cargueros pequeños y verdaderos veleros- no podían ni imaginar que en el futuro habría cargueros tan pequeños, tan pequeños, tan pequeños, que fueran capaces de cargar 1 tonelada con un Desplazamiento de 8-10 toneladas, que es casi lo más pequeño que se puede imaginar para llevar sal de Cádiz a Galicia y llevar sardinas de Galicia a Valencia, lo más pequeño imaginable sería un carguero de
1 tonelada y
8-10 toneladas de Desplazamiento capaz de transportar 1 tonelada de sal o 1 tonel de viño tinto
un armador de Venecia en tiempos de Felipe II no daba crédito a sus ojos: por el estrecho de Gibraltar entraban venidos del Atlántico
barquitos de vela de 200 toneladas,
cargueros pequeños, incluso había locos que navegaban en barquitos de 100 toneladas, incluso de 50 toneladas ¿dónde iremos a parar?! exclamó un armador de Venecia
claro, el colmo del disparate es mi balandro soñado: el carguero de
0,0 toneladas y 1 tonelada de Desplazamiento a plena carga, capaz de transportar una bolsita de sal