[jomogar3]

Me imagino que el algoritmo combina la tensión de la batería con los amperios que va contando en el shunt (básicamente midiendo voltaje en bornes del shunt).
Cuando conectes la batería de servicio sola funcionará ok, cuando conectes 1+2 contará mas amperios que los realmente gastados en el servicio (añadiendo los que pasan por la de arranque), con lo cual no te marcara bien el % de batería restante.....
Saludos