Si la conexión del shunt está efectuada correctamente, la corriente pasa por las dos baterías, pero sólo la de servicios por el shunt.
Aclaro: la corriente de arranque se divide entre las dos baterías. Parte la suministra la bat de arranque y otra parte la de servicios. Pero por los negativos -que etán separados- sólo pasa por el shunt la parte correspondiente a la bat de servicios. Repito, si la conexión es correcta.
Cita:
Originalmente publicado por jomogar3
Una pregunta:
Se monta bien, con el shunt en batería de servicios, pero se arranca en 1+2.....la corriente pasa por las dos baterías y a su vez por el shunt.....no creo que le pase nada, o me equivoco?
Saludos
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