[PUMUKITA]

Para saber cuando tienes un cilindro en PMS, simplemente fíjate en los balancines de uno de los cilindros. Cuando las válvulas de ese cilindro estén cerradas, toca los balancines y observaras que están libres con la holgura que deben de tener. Es decir, que no estén pisada una válvula u otra. Cuando estén libres de no estar pisadas las válvulas por los balancines, ese es el PMS.

por otro lado, el que tengas poca compresión en el motor, si las válvulas no esta muy pisadas y llevan su reglaje correspondiente no está el problema en las válvulas por lo general. Podría darse el caso de tener válvulas quemadas, pero tendrías un fallo de motor importante impidiendo que ralentizarse correctamente o el rendimiento del motor fuera muy inferior.

Por el efecto de las válvulas podrías tener un consumo de aceite, por desgaste del vástago de válvula, pero nada mas. Si tuviera holgura la válvulas , al cerrar y con el cierre cónico del asiento y válvula mas la compresión hace un cierre perfecto.

En definitiva, creo que si el problema es de compresión, el problema esta en el pistón o cilindro del motor.

Saludos.