Cita:
Originalmente publicado por carlosfds
Lo que se estropea es el REGULADOR de carga.
Arranca el motor y mantenlo un poco revolucionado.
Coge un tester y ponlo en modo medir voltaje 20 voltios.
Positivo y negativo del tester a positivo y negativo de la bateria que esta cargando el motor. La lectura que tendría que dar es de 13 a 14,5 v.
Si se vá a mas voltaje, es que esta mal el regulador.
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Pues parece que va a ser el regulador.. después de mirar con el multimetro la tensión en bornes con el motor arrancado la tensión empezaba con 14'8 (normal) peeero en pocos minutos empezaba a subir. La batería nueva aguanta más pero la vieja se dispara enseguida por encima de 15V. Las dos baterías estaban cargadas.
Gracias a todos también por las ideas de limpieza, el olor se está quitando pero llevará tiempo..
