Cita:
Originalmente publicado por Nostromo_2014
La GC o en su defecto el ejército pueden patrullar perfectamente más allá de las 24 millas que es la suma de las aguas del mar territorial y zona contigua (que se lo cuenten a la cantidad de PER´S que han sido multados en la travesía Denia / Ibiza (54 millas) antes del cambio de atribuciones del PER o en la travesía Cádiz, Islas Canarias, etc. por poner dos ejemplos. Recordad que España tiene ZEE (Zona económica exclusiva hasta las 200 millas). Luego ojo con no llevar la titulación correspondiente o no llevar el barco despachado para la zona que te corresponda, el seguro NO te lo cubrirá. Los títulos de UK de la RYA como Coastal Skypper, Yatchmaster Offshore y Yatchmaster Ocean no son reconocidos para nacionales (ni en barco con bandera española, ni en barco con bandera inglesa, belga, holandesa, etc). Tienes que navegar con título español, incluso si eres extranjero y estás residiendo en España (si tienes un título) tienes que convalidarlo obligatoriamente, para navegar por aguas españolas, con la lógica excepción de ir de paso llevar barco con bandera extranjera y tener las atribuciones correspondientes (si es que existen) de tu país de origen (pero sólo será, si estás temporalmente en nuestras aguas o de paso). Creo que conviene hacer PY y CY, hay que aprender todo lo que se pueda (sobre todo teniendo en cuenta la cantidad de temario que han quitado ;-) como Legislación y Radio en PY y Teoría de Buque y Radio en CY. Suerte a todos para el 20 en Madrid.
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Conoces a alguien que lo hayan multado por ir con el PER de Denia a Ibiza?. A que NO, hablo de titulación, NO de zona del barco.
La DGMM no convalida ningún título de la RYA, solo los acepta para alquilar barcos. De hecho, no convalida ningún título de recreo de ningún país.
Sobre lo de aprender, mejor me callo, cuantos sextantes has visto usar en los últimos 10 años para usarlos como instrumento de navegación?. Entre cero y ninguno.