Cita:
Originalmente publicado por Jadarvi
Yo creo que lo de la obligatoriedad del AIS es el chocolate del loro ... vamos a ver, llevamos reflectores, de radar, algunos incluso transpondedores ... Y ahora vamos a hacer más cosas obligatorias? Pero si nos estamos yendo a Bélgica para navegar tranquilos y andáis sugiriendo obligatoriedad de esto y de aquello?
Aquí lo único obligatorio es el RIPA y la obligación de guardia nocturna ... y; por cierto, el periódico dice que no se sabe si el velero iba a vela o a motor .. pues da igual, porque el castañazo lo lleva en babor, por lo que si iba a motor tenía estribor, y si iba a vela tenía preferencia por ir a vela.
Que luego puede ocurrir que un tribunal reparta las culpas por el tema de que los del velero no hicieron nada para evitar la castaña o no se dieron cuenta de que se la daban? Puede ser, pero lo cierto es que el que lleva marinos profesionales y con obligación de estar prestando atención a lo que hacen EN TODO MOMENTO son los del Clara Campoamor. El problema es que en estos cacharros supertecnificados con puentes de mando que parecen una puñetera nave espacial, se confían en los radares, las alertas de proximidad y yo que sé cuántas chorradas más y se olvidan de algo tan sencillo como salir al ala del puente cada cinco minutos con unos prismáticos, porque estar de guardia, señores, significa precisamente eso; estar de guardia, no mirando pantallitas.
Es más, a mi casi me pasó por encima un carguero en mitad del Atlántico y yo llevaba AIS emisor/receptor, el muy c...n sabía que yo estaba ahí y no varió el rumbo ni un ápice, yo iba a vela y tuve que maniobrar .. claro que una vez maniobrado bajé a la mesa de cartas, le hice una llamada selectiva digital de esas y le dije de todo menos guapo.
Menos pantallitas y más prestar atención, eso es lo que hace falta.
Y a estos señores del velero .. es que sería capaz de defenderles incluso gratis!!!
No brindo ...
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Lo de la obligatoriedad del AIS me parece que va por mí.
Yo no pido que nos obliguen a más equipamiento, pero mi sentido común me dice que en nuestros habitualmente pequeños barcos, los primeros interesados en equiparlos deberíamos de ser nosotros para que nos "VEAN". Llevamos todas las de perder en caso de abordaje con un mercante o similar.
Que uno lo monte o no es problema suyo, y nunca mejor dicho.
Por otro lado estoy completamente de acuerdo contigo
en que esta generación de "Marinos Windows" tienden a olvidarse de lo fundamental que como tú bien dices son los prismáticos y alerones.
Los que venimos de la vieja guardia de los mercantes, siempre recalcamos esto a nuestros alumnos. Ovidaros de las putas alarmas, y tonterías para salir al alerón un buen rato, así te refrescas, y tira de prismáticos, oido y hasta olfato.
Nosotros para navegar solo necesitábamos "demora, distancia y mucha vigilancia"
Algunos barcos parecen PlayStations, pero no eres buen marino por mucho que sepas darle a los botoncitos...te hace falta mucho más.
De hecho hay estudios de la IMO que propugnan limitar esa cantidad de juguetitos en un puente porque dan lugar a informaciones aparentemente contradictorias que mal interpretadas en momentos críticos dan lugar a consecuencias nefastas.
Tampoco brindo
Cita:
Originalmente publicado por Auskalo
En esos barcos y en cualquier mercante quedan grabados los datos de los radares, ais, maquina y timon, conversaciones en el puente, etc en un dispositivo parecido a la caja negra de un avión. Es lo primero que usan los investigadores para enterarse que ha pasado.
Saludos
Auskalo
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Los datos del Radar NO se graban. Sencillamente no se pueden grabar. El Course Recorder sí graba los cambios de rumbos etc, y el VDR, Voice Data Recorder también graba las conversaciones en el puente. En algunos VHF puedes tener acceso a los hablado durante unos segundos anteriores