concretamente en la zona del colector que esta integrado en la culata, no en la pieza independiente(colector), en parte externa de la valvula de escape.
No se si me explico, aunque si has cambiado el colector, doy por sentado que se limpio la zona de la culata que comento.
Toda la caña de la valvula estaba taponada de una especie de alquitran duro, mezcla de aceite, gasoil, carbonilla, etc. hasta tal punto que reducia el paso de gases a bastante menos de la mitad, el motor hacia poco ruido, consumia poco, pero tenia menos fuerza y alcanzaba menos revoluciones.
Se desmonto la culata y aparecio la camara de combustion y cabeza de cilindro absolutamente llena de esa mugre, posiblemente porque hacia mucho tiempo que el motor respiraba mal.
Pero repito, es solo una idea por si acaso.
