Cita:
Originalmente publicado por markuay
Pensaba que quizá los aceites "náuticos" actuaban mejor en el motor. Este año me he propuesto realizarle yo todo el mantenimiento posible al barco y, como veis, en algunas cosas estoy un poco perdido  |
Al motor le da igual si el aceite sabe nadar o no,
Y por cierto tu motor es de un motocultor, o sea, que tampoco sabe nadar,
https://www.google.es/search?q=motoc...S7JxuIBP664%3D
[/quote]
A tractor de de los albore de la industrialización suena desde luego
Cita:
Originalmente publicado por Panxut
Yo tengo una PELA 6000 y una manual de laton. La primera me va muy bien, hay que tener paciencia, haces el vacio y te tomas un gin Tònic 
La manuanl metalica tambien va bien pero estas todo el rato manchando y "Te MANCHAS " más.
La ventaja de la Pela es que no precisas de depósito, tal como sale por el vacio ahi se queda, despues puedes trasvasar. En laManual hay que tener un recipiente para almacenar el aceite con la posibilidad de extravasar y MANCHAR.
Eso si. antes de retirar el aceite, poner el motor en marcha 5 minutos para calentar el aceite y hacerlo más fluido,
Pero para gustos COLORES |
Muchas gracias por tu información Panxut
¿Con la PELA 6000 no tienes que estar constantemente bombeando?
Ahora dudo sobre con cuál hacerme, ambas me parecen muy interesantes y a buen precio.