[comillas]

Hola Cooeltier:
No he intervenido aunque si he seguido tu magnifico trabajo,
Soy profesional y conozco bien el 4108; por lo que me atrevo a aconsejarte,
en este motor no es necesario cambiar los esparragos de culata al menos que esten seriamente corroidos, no tienen nada que ver con los de los motores modernos que se estiran y si hay que cambiarlos, por eso en el 4108 es imprescindible el reapriete. despues de un rato arrancado hasta que llegue a su temperatura de funcionamiento, luego esperas que enfrie y le das el apriete final. y las arandelas porque cambiarlas?
A la junta de culata no la des nada ni aceite ni nada todo limpio y seco y a montar.
Si necesitas algo, de este motor no dudes en contactar 630322683 o cualquier duda que tengas,
Saludos.