Cita:
Originalmente publicado por guia
Es como dice el cofrade Biker62.
El motor esta diseñado para ir constantemente (24 horas) a 3000 rpm y como maximo 1 hora a 3225 rpm.
Para uso prolongado Yanmar recomienda ir alrededor del 85% del rpm constante y a no menos del 80%
Esta es una lista de las rpm recomendadas para uso intensivo
GM - 4JH - 3/4JH2 series 2900rpm
YM series Depending on WOT rpm 2600-2900rpm
4LH and 6LY series 2650rpm
6LP and 3/4JH3 series 3000rpm
3/4JH4 series 2400rpm
6CX series 2200rpm
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Estos datos de fabricante son en sentido abstracto, al final dependen del tipo de barco, uso, desplazamiento, etc., etc.
En la práctica no sirven de mucho en la serie GM hay mono, bi, y tricilindricos, montados en barcos de todo tipo de pelaje y con todo tipo de desarrollos (índice de esfuerzo constante) o sea, nada en común, y es solo un ejemplo.
Cuando un vehículo a motor (camión) está circulando, a nadie se le ocurre ponerse a calcular las horas que lleva y a que revoluciones.
No tiene ningún sentido llevar los motores entre algodones, los diesel son extremadamente duros y no se van a romper por llevarlos a 2660 o a 2800 RPM.
Si se rompen será por otros motivos y al final es mejor que se rompan con mar plana y día veraniego, que por llevarlos siempre al milímetro como si fuesen de cristal justo el día que hay que apretarlos en medio de una castaña pilonga se estropeen dejándonos sin motor en medio del carajal, esto se podría aplicar a otros elementos del barco.
Este tipo de motores están diseñados para trabajar , son los mismos que vemos en las obras, en generadores que están funcionando durante meses casi a tope de revoluciones, excavadoras, dumpers, etc. y sin embargo nos da miedo hasta mirarlos mal por si se rompen,
