Cita:
Originalmente publicado por Flipe
Cofrade Cooltier et al.,
no quisiera desviar la atención del magnífico trabajo que estás haciendo pero tengo una duda que viendo por lo que has pasado para esta obra maestra seguro que sabrás bien cómo debo proceder.
La cuestión es que tras el susto del calentón del sábado pasado he cambiado la bomba de refrigerante (comentado en el post http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=junta+culata) y como observé que el líquido salía con óxido compré líquido para limpiar el circuito de refrigeración. Para ello, según las instrucciones de uso, debo vaciar varias veces el líquido/agua refrigerante para hacerlo bien. ¿Cómo puedo hacerlo? ¿Hay algún tapón, alivio, etc. para hacerlo?
Gracias y ánimo con lo poco que te queda.  |
Cofrade Flipe:
El tornillo de vaciado de líquido refrigerante lo encontrarás en el lado de estribor, entre la campana de aspiración de gases y el alternador, por debajo de donde se inserta la varilla de aceite en el bloque motor.
Yo por mi parte doy por acabado el brico, tras algunos ajustes y a la espera de observar el comportamiento del motor, reapretaré tornillos y abrazaderas tras la primera salida, que será también cuando le realizaré el apriete de la culata con dinamométrica y un nuevo reglaje de válvulas.
Aprovecho para dar las gracias de nuevo a todos los cofrades que han brindado su ayuda desinteresadamente, así como todos los que me han dado ánimos.
Un saludo y hasta pronto
Buena proa para todos
https://www.youtube.com/watch?v=42VmLS-27wI
https://www.youtube.com/watch?v=m8taX-v1an4