Cita:
Originalmente publicado por pope76
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Cita:
Originalmente publicado por Gambucero
Si, es así.
Aunque lo razonable sería que estuviese conectada a un aislador galvanico (Simbad por favor, iluminanos al respecto).
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Hay dos escuelas, la que envía masa al casco y la que lo aisla completamente, principalmente aunque no al 100x100 los americanos envían masa al casco y los europeos, principalmente los franceses, lo aíslan, yo lo llevo aislado y todos los barcos que he tenido y construido también.
Al amigo Pope le diría, bueno primero darle la enhorabuena por su nuevo barco
que hiciera unas sencillas pruebas y si todo esta bien que no lo tocara, móntate un artilugio como el de la foto, bombilla de 12v claro
Primero la pinchas en los bornes de tu batería y observas su iluminación, acto seguido pinchas un cable en el positivo de tu batería y el otro cable al casco, rasca la pintura o aprovecha algún tornillo o una zona no imprimada, si se ilumina al igual que antes tienes un problema, si se queda el filamento apenas incandescente o no se ilumina lo puedes dejar como esta, repite la prueba poniendo un cable al negativo de la batería y el otro al casco, aquí espero que no se encienda pues seria verdaderamente grave, querria decir que tienes positivo en el casco.
Te recomiendo que lo hagas con el motor desconectado y lo repitas con el motor conectado, hay muchos barcos de acero que llevan el motor sin aislar.
Ya me dices como ha ido
Te puedes leer estas entradas de mi blog, como las he escrito yo que no soy técnico en la materia creo que se entienden bien
http://************.blogspot.com.es/...n-veleros.html
http://************.blogspot.com.es/...olisis-en.html
Si se encendiera la bombilla la dejas encendida y empiezas a desconectar negativos, en algún momento se apagara, ese será el cable responsable
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