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Originalmente publicado por Kane
Casco, ejes , pasacascos y cualquier cosa metálica a un punto común y a masa (negativo) de la batería (circuito de bonding). Ánodos a gogo, y el más gordo directo al común del bonding.
Nada de aislador galvánico. Deberían estar prohibidos, y de hecho lo están. Decían que la GC lleva una lista donde al final aparece "Cajita metálica con estrías cerca de la entrada de corriente" Si quieres estar seguro, un transformador de aislamiento. El único punto negativo es que pierdes la protección del los ánodos del vecino. O de su saildrive. O de su casco de aluminio  Si tu moral lo aprecia, tampoco desgracias el casco, saildrive y los ánodos de los demás.
Enrique: Si tuvieras todo conectado a masa el encendido de la lámpara a tope no supondría la existencia de un problema, porque en caso de tenerlo realmente hubiera saltado un fusible avisándote del problema y salvándote el eje del timón, el saildrive el que lo lleve o la hélice con su eje. O algún pasacascos.
Además, el sistema vigila las 24 horas diarias 12 meses al año sin necesitar tu intervención.
La propia prueba de la lámpara al positivo es una salvajada, porque te puede iniciar unos cuantos puntos de corrosión.
Y el el encendido parcial NO es admisible. 5 amperios de fuga a masa te causarán el mismo estrago que 10 sólo que en el doble de tiempo. Y 5 A pueden no hacen saltar ningún fusible.
Sólo es mi opinión. Y no hace falta que me la rebatáis. Sobre todo con argumentos del tipo "Pues yo llevo 50 años y me va bien" El contraargumento es "Pues llevas 50 años haciendo la cosa equivocada, pero Dios protege a sus criaturas" Y ojo, que yo soy ateo, gracias a Dios. 
Suerte. |
La lamparita solo la empleo para las instalaciones sin masas a casco, no me explique lo suficiente y aconsejo la lamparita porque cualquiera lo entiende, no hace falta saber manejar ningún aparato de medida ni tenerlo abordo, además es muy practica porque tu solo puedes ir conectando y desconectando cables sin necesidad de ir a ver que resultado da, basta con mirar la bombilla
Si en un barco metalico unes pasacascos, ejes, etc.. y lo pones a tierra ya lo has unido todo
No he dicho que el encendido parcial sea bueno, he dicho "Apenas incandescente" quizás miliamperios y que no pasa nada ya te lo digo yo, pero mejor si no los tienes, 18 o 20 kg de zinc hacen su papel
Muchos veleros de acero llevan motores sin aislar eléctricamente, cuando van a motor tienes 13,8 en el casco y enciendes una feria si la pones, aun asi no suele pasar nada o poca cosa, esta la protección del casco y a motor se andan pocas horas en relación al tiempo que estas parado o andando a vela, eso si, al menos un desconectador de negativo además del de positivo sino si que la cagaras
Valen una pasta, yo no lo veo necesario, si sobra el dinero pues bien, pero se me ocurren 100 cosas en que gastármelo antes de en un aislador
Yo tampoco voy seguir discutiendo que ya lo veo venir
Debo de ser de los que protege el Señor a pesar de ser ateo
Un abrazo Carlos
