En esos cabestrantes el tambor se mueve siempre con el motor eléctrico, mientras que el barbotén sólo se mueve cuando se hace solidario con el tambor a base de apretar con la manivela. Entre el tambor y el barbotén suele haber un disco de plástico que hace de embrague.
Parece como si se hubiese roto el eje del motor (que mueve el tambor) o alguno de los engranajes, de modo que cuando giras la maneta haces que gire también el eje y que no encuentres el tope.
A desmontar llaman!
