Cita:
Originalmente publicado por caribdis
Bueno, empernar el lastre lleva haciendose mucho tiempo. Más que por ganar velocidad es por facilidad de construcción. Hay miles de barcos que lo llevan así, seguramente la mayor parte de los veleros de crucero, y es un sistema que funciona, hay accidentes pero como los puede haber con casi cualquier cosa.
Lo que me extraña de este caso es que sea en el barco insignia de un astillero de la máxima categoría mundial como es Oyster, con barcos de millones de euros y listas de espera de años...
En un barco que acababa de cruzar el Atlántico, y que además no aparezca ninguna referencia en Internet más que la noticia de SM y los post de LTP..
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Estimado Caribdis, el silencio sin duda se debe a que a Oyster no le interesa nada q trascienda esta noticia, ya estarán intentando evitar que se sepa q ha pasado.
Un saludo