[ignius]

Revisar todas las luces del barco de vez en cuando. Usarlas luego cuando sea necesario.

Manejar la operativa del molinete de fondeo siempre con guantes gruesos.

Atracar, desatracar, fondear y zarpar sin dar gritos, crear un sistema de gestos entre el proa y el patrón.

Tener el motor un rato en marcha antes de desatracar para alcanzar la temperatura de trabajo y no hacerlo en frío. Probar avante, punto muerto y atrás antes de largar sobretodo si se lleva mucho tiempo sin usarlo.

Revisar pasadores, bulones y anclajes de los cadenotes, stay y backstay regularmente.

No realizar trabajos con radiales, lijadoras, martillos y otras herramientas en puerto en horas muy tempranas en verano, ni a la hora de la siesta.

Comprobar que la escalera de baño no va en modo baño y en el agua sino fuera de ella, pero que tenga un sistema accesible para bajarla desde el agua.

Que las lineas de vida te permitan no caer del barco pero tampoco quedarte colgando de el. Medir bien todas las zonas para tener la medida adecuada.

Llevar siempre una leatherman o similar a mano en la bañera. Llevar un cortadrizas muy afilado también a mano. Llevar una cizalla que este asequible siempre, no en el fondo de un cofre.

Llevar siempre al menos una vela preparada aunque se vaya a hacer una vuelta a motor, un transporte y por muy poco que vayamos a navegar ese día.

Si eres patrón y tienes invitados no muy habituales, llevar siempre unas cuantas biodraminas en un bolsillo.

Llevar más de un sistema de comunicación VHF cargado y funcionando. Hacer pruebas de vez en cuando.

Llevar siempre el cordón de Hombre al Agua de la auxiliar aunque sea poniéndoselo en una muñeca o el bañador, nunca sin unir al tripulante.

Llevar varios conversores de Cetac a Schuko, de Cetac de 16 a Cetac de 32 y varios conectores de manguera diferentes si se va de travesía a diferentes puertos.

Mirar siempre alrededor si se van a fregar los platos o lavarse los dientes o ducharse en puertos donde la gente se baña y en fondeo. Usar tanque kk en fondeo y en puerto para temas mayores.

Si se avistan delfines, calderones o cualquier tipo de cetáceos apagar la sonda, sobretodo si es de pesca, grafica, de doble haz y potente. Siempre tendremos datos del fondo a traves de cartografía.

Si se va a ir a Capitanía a hacer papeles y pago y demás en travesía o si somos abordados por Aduanas o GC o lo que sea ponerse al menos una camiseta.

Si se suele tener invitados aunque no tengamos hijos, llevar 2 o 3 chalecos infantiles con las 2 o 3 tallas existentes.

Cuando se va a un puerto no conocido llevar las defensas habituales pero siempre una defensa suelta para ponerla directamente con la mano en caso de un choque con algo no previsto.

Llevar una boya con un orinque con el nombre de la embarcación, el cabo puede ir marcado por metros o por dos metros para señalizar nuestro hierro con más o menos precisión.

Llevar algún peto o traje de agua o chubasquero de más cuando se tienen invitados que no tienen costumbre de navegar y no van equipados.

Tener varias linternas en uso y con buenas baterías y comprobarlas de vez en cuando, probar que funciona la luz y que tiene baterías la luz del aro con rabiza.

Si se va de travesía, habilitar una bolsa para orgánico, otra para envases y vidrio y reciclar cuando sea posible. No meterlo todo en la misma bolsa.

Aprenderse los 10 o 12 términos básicos en ingles y francés es muy útil. Eslora, manga, calado, muelle, muelle de espera, fondeo, por favor, gracias, ayuda, avante, atrás, velero, motora....etc.

Tener siempre, pilas de repuesto para todo, cabos de diferente mena y longitud, mosquetones, grilletes, cabitos, estrobos y gomillas para cualquier artilugio de fortuna.

Practicar toma de rizos con nuestros habituales cuando no es necesario y plantearlo como un juego, recoger algún objeto del agua por sotavento, arrancar el motor y pruebas de radio y familiarizar con los aparatos e interruptores del barco a los demas. Saber usar el enrollador de genova y hacerlo enseñar a sacar poco trapo o reducirlo.

Mantener atención y enseñar a hacerlo a los nuestros cuando se está navegando, observar si se tiene problemas por parte de otros y estar siempre dispuesto a prestar ayuda, ya sea moto de agua, motora, o velero.

Tener en cuenta las posibles lineas de pesca de los demás que no se ven, ya sea en muelles de puerto, arrastres en superficie como curricanes y otros y otras artes por parte de barcos de pesca ya sea deportiva como profesional.

Llevar siempre tapones de corcho de varias medidas, un trozo de plástico grande para poder hacer una turafalla y una bobina de cabo fino para hacer reparaciones de fortuna.

Utilizar las bombas del barco de vez en cuando, aun cuando tengamos sentina seca, hacerlas funcionar y que se muevan, comprobando el flujo. Retirar de vez en cuando las rejillas en el chupón y retirar restos de pelos u otros objetos.

Aunque no sea obligatorio llevar una manta anti fuego, tanto para personas como para ahogar un fuego en una zona determinada. Que esté cerca de la cocina.

Marcar con una pegatina o una señal donde se encuentra el material de seguridad del barco y las bengalas, botiquín, chalecos etc.

Llevar una pegatina al lado de la radio con el nombre de la embarcación, número de MMSI, hacer una explicación siempre a los invitados sobre el uso del botón DSC, activación de la radiobaliza, suelta de la balsa y funcionamiento básico para poner en marcha el motor.

Retirar las llaves del cuadro de arranque cuando hay niños a bordo y sobretodo en fondeo, igualmente con el interruptor del molinete eléctrico.

Bueno. Lo dejo ya.