-hola
Borrasca
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...&postcount=167
en un balandro moderno podemos calcular la cantidad y la posición de la presión/fuerza del agua, podemos saber cuántos Newtons de fuerza lateral produce el conjunto carena-orza-timón y dónde están esos Newtons
en un
cutter no hay ningún procedimiento para calcular dónde se encuentra el centro de la presión del agua, no sabemos dónde se encuentra el centro de la fuerza hidrodinámica, sería necesario hacer una maqueta o usar un código CFD, pues "no sabemos dónde se encuentra el maldito centro" (Francis S. Kinney,
Skene's Elements Of Yacht Design, octava edición (1981) página 91)
-hola
Juriola
vaya! así que U20 y H20 los dos ya existen, kwintó
-hola
Astrolabio68
"Verá algún día el agua? Tienes planes al respecto?"
pues sí, algún día, no hay prisa, estoy muy contento con el velerito que ahora tengo, pero este bicho hay que echarlo algún día al agua, como muy tarde dentro de 10 años y como muy pronto en el año 2020
en este vídeo podemos ver a
un balandro intentando imitar a un cutter del siglo XIX capeando solo con Mayor muy rizada
al final del vídeo el anemómetro confirma lo que se sospecha: el velero está casi completamente atravesado al viento y al mar, y así no se puede dejar un balandro, que es un velero con una carena ancha y poco profunda y relativamente ligero
para capear atravesado a las olas (
liying ahull) hace falta un velero así (estrecho, profundo, grande y pesado):
aquí tenemos a Rory McDougall capeando proa a las olas en el Atlántico Norte en el desafío Jester en su catamarán de chichimosqui, un catamarán pequeñajo, el colmo del recolmo -pues si vuelca no se adriza-, pero el cascarón se mantiene proa a las olas gracias a una ancla de capa de 2 metros de diámetro mientras él se encierra y deja al barquito solo las horas y los días y días y días que haga falta (de hecho una vez se le acabó el combustible de la cocina esperando que amainara un temporal)
y aquí tenemos a Frank Dye capeando proa a las olas entre Escocia y Noruega en su botecito, con un ancla de capa de unos 75 centímetros de diámetro
y aquí tenemos a Robert Manry en su barquita capeando con un cubo de lona de la digamos 236 división de infantería, pues resulta que en la mili le tocó la Segunda Guerra Mundial; el tío cada noche dormía desplegando el ancla de capa y así tardó una barbaridad en cruzar el Atlántico (y volcó un puñado de veces)
http://www.clevelandmemory.org/ebooks/tinkerbelle/
¿tiene un procedimiento para dejar el velero solo?
sí, con un cubo de lona y 30 metros de cabo el bote se queda proa a las olas
¿al volcar entra agua en grandes cantidades?
no
¿inundado por un vía de agua flota?
sí, flota, tiene una gran reserva de flotabilidad
¿si vuelca se adriza?
sí, se adriza y se adriza rápido, al momento
pues entonces es un pequeño velero capaz de navegar por Alta Mar
http://www.thesimplesailor.com/Mingming.html
