Suponiendo que tengas compás
Tú sales de la boya de barlo, u offset si hay. Cuando vas navegando de spi mira el rumbo. Antes de trasluchar por primera vez, vuelve a mirarlo no sea que haya habido role o cambio de intensidad. Y después de trasluchar, cuando ya navegues todo controlado lo miras otra vez y calculas la diferencia entre un rumbo y otro. Cuando vuelvas a trasluchar el ángulo no debería cambiar muchísimo de esa referencia... sí, ya se, que siempre que la presión no haya cambiado, que no haya rolado durante la trasluchada... Pero como referencia vale.
Si haces otra trasluchada, pues vuelves a comprobar. Hay gente que apunta con un lápiz en la cubierta y todo
Lo que es difícil es acertar sin datos si no sistematizamos un poco el problema. Como imagino que compás si tienes, pues con eso te debería valer.
Porque la electrónica, o tienes unos paratos de los caros
o en popas con vientos flojos y medios, falla más que una escopeta de feria.
Aunque no te creas que es fácil... a 400 metros un fallo de 5º de nada suponen unos 35 metros de error, vamos que no pasas por la llegada
Y si son 10ª ya la cagas por 70 metros. Así que ánimo y a seguir probando.
