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Originalmente publicado por Rafcbr
El Holley 350 CFM (Marine) es un carburador estándar, la única diferencia puede estar en el calibre de los jets o chiclés de alta que le pusiera Volvo, pero es sencillo saberlo, una vez tengas el carburador nuevo abres la cuba y miras el calibre de los chiclés ( es un numero que lleva grabado) y comparas con los tuyos, caso sean diferentes pones los actuales, el chiclé es solo un tornilo con un agujero central calibrado no se desgasta con el tiempo es solo un tornillo le limpias el agujero y punto, el resto es igual, una boya y una valvula de aceleración que como es estándar la que lleve el carburador nuevo es la ideal, ese 350 CFM en Holley USA cuesta 340 US$ en España tienen aquí :Tel.+34 902 10 85 85 Fax0034 936626659 E-mail info@recambiosmarinos.es |
El 350 marine coN 2 barriles tiene una configuración diferente a la mía, hay un 500 cfm con mi configuración pero para un 3.0 de 140 cv me parece mucho cfm.
Con la configuración del mio hay uno de calle de la serie Performance Street Avenger pero es la duda que tengo, de si funcionará o no en un motor marino.