El turbo funciona de una forma muy simple, la turbina del escape gira por la fuerza del humo al salir del motor y transmite esa fuerza a la turbina de admision que comprime el aire que entra en el motor por lo cual la inyeccion puede meter mas gasoil y sacar mas caballos.
Por lo tanto, los inyectores son mas grandes y tiran mas gasoil que un motor sin turbo, si le quitas ese aire extra tienes un motor con un 30% menos de potencia y que tira el gasoil a borbotones porque no tiene bastante aire para la combustion, eso implica carbonilla y pringue en la camara de combustion y por todo el sistema de escape, y lo que es peor, puede producirse el lavado de los segmentos con el peligro de gripar.
