Anda... Qué sorpresa.
Lo que cuenta Aporelmar sucedió hace poco más de año y medio.
Una cosa que comentamos entre nosotros es que en este grupo siempre pensamos que los demás saben mucho, y eso da una tranquilidad tremenda.
Bien. Matices. Krank y un servidor habremos navegado alguna milla más (que para eso tenemos la costa al lado de casa) pero nos queda mucho por aprender y aquí el autor es mucho mejor marino de lo que sugiere su relato.
Contestando más o menos por orden, los barcos que utilizamos ya casi son de la familia y empezamos a conocerles las manías: la mayor la desenrollamos y recogemos recibiendo el viento por la amura de estribor, de forma que ayuda a que la vela salga y a que se recoja sin arrugas. Que conste que prefiero las mayores tradicionales pero en fin... es lo que hay.
Jiauka tiene razón en que hubiera sido mejor rizar y seguir a vela, y eso fue un error de cálculo. El plan era navegar por la mañana y volver a comer a puerto, así que al subir el viento y al plantearnos reducir la vela el planteamiento fue "para lo que queda, en vez de rizar arriamos y volvemos a rumbo directo". El viento subió más de lo que pensábamos mientras resolvíamos el problema de los cabos, que sí fue claramente culpa nuestra, por no haber aclarado la maniobra antes de empezar.
El mismo día salieron a navegar varios amigos en otros barcos. Uno en un catamarán con familia sin experiencia, que volvió a puerto cuando la cosa empezó a empeorar (tampoco es cosa de que la familia te retire la palabra) y otro con otro barco algo más grande, que comieron en Sitges y volvieron por la tarde, sin mayores incidencias, pero con bastante cuidado.
También salió otro barco de la misma empresa (un 40') que volvió antes que nosotros con la mayor hecha jirones, completamente destrozada.
Señalar, por último, que el arraigo del aparejo de la botavara no se rompió, sino que se soltó (se desenroscó). Luego apareció el pasador del grillete por el suelo de la bañera. Desde entonces, comprobar que los grilletes los aparejos están bien apretados se ha convertido también en una costumbre previa a zarpar -lo que me ha servido para comprobar: a) que una Leatherman se puede romper y b) que la garantía de Leatherman responde sin ningún problema-.
