Nomenclatura:
KN = knots (nudos)
AWA = Aparent Wind Angle (Ángulo de viento aparente)
TWA = True Wind Angle (Angulo de viento real)
AWS = Aparent Wind Speed (Velocidad del viento Aparente)
TWS = True Wind Speed (Velocidad del viento Real)
BS = Boat Speed (Velocidad del Barco).
Aprovechando las polares que ha puesto sextante79
, donde se ve a la vez el aparente y el real.
Podemos observar en las curvas de TWS de 4 donde se cruza el cambio de velas (de génova a spi),
tenemos los siguientes datos:
BS = 4.2 kn
TWA = 86º
TWS = 4 kn
AWA = 40º
AWS = 6 kn (calculado)
Si solo nos fijáramos en el aparente -1 error demasiado común en mucha gente- parecería que con 4 nuditos, "ceñir?¿?¿" a 40º no es tan malo, pero la realidad en que vamos prácticamente de través (86º) que a poco que derive el barco, jamás nos hará ganar barlovento.
Y en este mismo ejemplo, con 1 TWS de 4 kn y génova el rumbo más rápido sería:
TWA = 70º
AWA = 34º
BS = 4.3 kn
Y eso a pesar de tener 34º de ángulo de aparente, no es ni de lejos ceñir!!.
Con spi 1 TWS de 4 kn, el rumbo más rápido es:
BS = 4.4 kn
TWA = 100 º
AWA = 42 º
Que desde luego no es "ceñir", por más que la gente diga que se puede ceñir con 1 spi.
TODOS los rumbos se refieren al viento real.
saludos, y perdonad el tocho.