Lo que es triste, por no decir bochornoso, es que DGMM extienda certificados a diestro y siniestro, asegurando el correcto estado del buque de bandera española y después llegue a cualquier puerto europeo y sus homólogos los paren porque es evidente que no cumple la normativa internacional, SOLAS 78/95, y mucha más, la del estado español, RD 1837/2000, etc
Esto ha sucedido ya en 14 ocasiones en el último ejercicio
En qué lugar deja ésto a DGMM?
