Cita:
Originalmente publicado por Prometeo
Aunque estemos en un foro deportivo, no quiero dejar de pedir que se evalúen algunos puntos de vista.
El RIPA, tiene sus años y un concepto muy antiguo de lo que es un velero. No tiene nada que ver un velero moderno con el que era habitual en el momento en el que se redactó el reglamento. Incluso en aquella época, con frecuencia no tenían ni propulsión a motor y la maniobra era compleja y requería tiempo y tripulación.
Acogerse estrictamente al reglamento obligando a maniobrar un mercante, me parece abuso. La mayoría de las veces los aficionados estamos paseando, sin estar obligados a cumplir una ETA, ( estimated time arraived) bajo la presión de un armador y un mercado altamente competitivo.
Con frecuencia un pesquero tiene maniobra restringida por estar faenando o porque la tripulación se afana en preparar la maniobra o preparando el pescado en una cubierta resbaladiza y peligrosa en donde un bandazo, o cambio de rumbo les genera problemas.
Me parece una simplificación absurda generalizar acusando a todo un colectivo por culpa de que un día uno se comportó de forma indebida apurando la maniobra. Una anécdota es sólo es, un hecho puntual y es posible que por eso se comente y por el contrario, miles o millones de comportamientos adecuados incluso solidarios, queden ensombrecidos por uno sólo malo.
El sector pesquero representa sólo el 4% del PIB pero gran parte de la sociedad simpatiza con ella porque la consideran una actividad heroica como la de los mineros. Si nos enfrentamos a ellos, perdemos seguro los "pijos de los yates"
La única forma de entendernos es trazar puentes de comunicación, empezar por entenderlos y de esa forma intentar que nos entiendan. Cofrades como Nochero o Txelfi, ( este último profesional ya jubilado que disfruta de su embarcación deportiva) representan lo que en otros países es muy normal: cooperación entre las distintas flotas para pedir de forma coordinada mejores servicios, de vigilancia, infraestructura en los puertos, balizamiento, rescate y asistencia etc,
Tenemos mucho más que nos une que nos separa y si hay que denunciar algún comportamiento, no pongamos etiquetas: a punto he estado de morir porque una motora puso el piloto a toda máquina saliendo del puerto y casi me pasa por encima al volver del muerto en el chinchorro y nunca se me ocurriría referirme en general a los aficionados a la náutica deportiva.
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Sabias palabras.
Amarro en un puerto que compartimos pesqueros, chárters, golondrinas y recreativos. Navego en un bote a vela de 4,3 metros, los últimos meses sin motor, a remo y vela únicamente.
El incidente más bestia que he tenido fue entrando a vela al amarre, con un enorme catamarán de los de pasear turistas a motor, con música estruendosa a bordo y bebida a gogó. Este día estaba al timón de mi bote un profesional de la MM que se empeñó en hacer respetar el RIPA al cata. La pitada fue estruendosa y el susto de mi timonel mayúsculo, del mismo nivel que mi cabreo.
También he tenido algún momento tenso con algún barco de pesca de vuelta a puerto, rumbo fijo de colisión y ninguna señal de darse cuenta de ello por su parte. Maniobra mía renunciando a la preferencia y maniobra suya un poco más tarde de lo que yo hubiera preferido. Otras veces (más veces, aclaro) estas situaciones se han repetido con recreativos, motoras y veleros a motor. Al final todo ha quedado en nada.
Mi vecino de amarre es pescador profesional; he salido varias veces en su velero de recreo y él se ha embarcado otras tantas en mi bote. Me ayuda siempre que puede, controla mi bote cuando estoy semanas sin ir y siempre está dispuesto a aconsejar. Otros pescadores profesionales pertenecen a la asociación local de vela tradicional y participan regularmente en la organización de nuestros encuentros y fiestas tradicionales. Pasan por nuestro pantalán, charlan con nostros y nos dan sus previsiones meteo, generalmente acertadas.
Yo ya sé que los días laborables no conviene entrar o salir del puerto a vela entre las 4 y las 5 de la tarde, cuando regresan los arrastreros a toda mecha para descargar la pesca dentro del horario permitido. Tampoco es buena idea entrar a puerto a vela en verano a las 12:10 pm, cuando sale la golondrina de fondo de cristal a la vez que entra mi "amigo" el catamarán gigante. Si voy a entrar a esa hora, doy un par de bordos más y espero a que se aclare el tráfico.
Un pesquero que tarde en hacer evidentes sus intenciones de maniobrar puede crisparte un momento, pero me molesta infinitamente más un recreativo que, respetando el RIPA y sin crear riesgos de abordaje, decide pasarme a toda mecha por mi proa en vez de hacerlo por mi popa, enviándome un enorme tren de olas que dejan mi bote clavado, cabeceando desaforadamente y con las velas patas arribas.
En definitiva, no se puede generalizar y debemos ser conscientes que compartimos un espacio común, en el que unos jugamos a navegar y otros se ganan la vida trabajando.