Hola Markuay,
La perforación de las membranas no conlleva que no se pueda arrancar el motor. De hecho normalmente no te das cuenta y puedes sufrir averías por la dilución del aceite por la gasolina.
Las bombas de gasolina utilizadas en náutica son diferentes a las de automoción. Como he dicho disponen de doble membrana en lugar de una como en los coches.
Entre las dos membranas, una del lado impulsor de la gasolina al carburador y la otra del carter, existe una cámara con una salida al que se conecta un macarrón de 6mm.
Este macarrón que debe ser transparente conecta a una toma normalmente del filtro de aire. La misión es que si se perfora la membrana de la parte de presión, la gasolina vaya al carburador y la queme. Si la fuga es grande, ahogará el motor al Valenti indicando la avería. Por el macarrón transparente se ve como sube la gasolina. Que se rompan las dos a la vez puede ocurrir fácilmente por una inactividad prolongada del motor. Pero te aseguro que arrancar, arranca.
Esto lo viví en un Magnum 350.
Un saludo
Y unas cervecitas que el tiempo acompaña
