Cita:
Originalmente publicado por PUMUKITA
El escape es el que es. Diseñado por un fabricante de primer orden a nivel mundial y que hay miles y miles de motores de este tipo de escape no creo que sea un problema de diseño modificable por un mecánico. Primero porque lleva el codo a modo de sifón en cada colector de escape y segundo, valdría mas que revisar y sustituir la trampilla del escape.
Lo que hay que mirar es si funciona correctamente la trampilla que evita la entrada de agua al quitar o reducir marcha, el problema estará solucionado seguramente.
Benja, que suerte has tenido!!!.  |
Pues si Charly, tuve suerte y mucha, menos mal que fue al arrancar, hizo un ruido RRRRRR, yo pensé que era que se había fastidiado el motor de arranque... y era que no podía comprimir el agua de los cilindros... y no insistí, quité llave y llamé para que me remolcasen... oí un "shsssssss" tipo a una "saliva en una plancha" y era el agua fría del mar en los cilindros enfriando las bujías...