Cita:
Originalmente publicado por jonri
Como ya contesta otro cofrade con bastante gracia, si el timon lo lleva el piloto automático, y hay un incidente,¿de quien es la responsabilidad?, ¿de Raymarine?.
La respuesta creo que es bastante clara: del patrón.
Y añadiendo a un comentario anterior, efectivamente, al entrar a puerto, sube el práctico, que va dando las indicaciones, el timón lo suele llevar un marinero, pero la responsabilidad de lo que pasa es del capitán, aunque este no haya dicho ni pio.
Un saludo
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en algunos paises, la responsabilidad de la maniobra, se la atribuyen al capitan, para que si el practico comete un error, no tener que pagar ellos, en otros paises incluido españa la responsabilidad de la maniobra recae sobre el practico, y si se produce un incidente, por el. que el barco toque el muelle, y sufra desperfectos, los gastos los paga el puerto, u organismo al que pertenezca el practico.
ya sabemos que sobre el buque, toda la responsabilidad, es del capitan.
y en mi opinion, estos casos que comentamos pertenecen a la marina profesional, y aqui se trata de dilucidar la cuestion desde el prisma de la nautica de recreo, que cuando estamos llegando a puerto e incluso dentro de él dejamos el timon o la caña,a un niño para que los transeuentes de los pantalanes "vean" al niño llevar el barco, y el "papa" muy orgulloso,riendose en la proa y mas de una vez el niño se ha comido el barco del vecino. y eso es lo que persigue la GC
buen dia