Desde luego hay qye tener en cuenta los gastos de alquiler de pantalán si los hubiera (normalmente es algo que se necesita salvo casos especiales como quien la guarda en el jardín y la baja y la sube cada vez que sale a navegar, lo cual no deja de ser un trabajón de que rápido uno se cansa...)
No se si en toda España existe el pago de tasas por "lamina de agua" que viene a ser el pago de una cantidad por lo que ocupa la embarcación en el agua, una especie de rodaje de los coches, supongo que dependerá de cada comunidad
La ITB:
Las embarcaciones que deben ser inspeccionadas por las Entidades Colaboradoras son:
- Lista 6ª: eslora entre 2.5 y 24 metros.
- Lista 7ª: eslora entre 6 y 24 metros.
O sea, a partir de 6 metros toca pasar por caja...
Matrícula?? Hasta una moto de agua!!! vamos que se van librando los vela ligera y el barquito de los play mobil (creo que el barco que la Barbie le quitó al Kent ese también se libra...)
Los remolques de mas de 350kgs de peso máximo han de ir equipados obligatoriamente con el correspondiente freno de inercia.
Con freno de inercia puede ser un remolque de 350 a 750kg y si quieres llevar ya uno de mas porte ya tiene que estar matriculado, asegurado (hasta 750 lo cubre el seguro del coche aunque es conveniente en todos asegurar el gancho del coche que supone un costo muy minimo anual) y requiere ya tener el carnet creo que se llama B+E
A mi modo de ver, el ir a otro país a por una embarcación (menuuuuda liada de papeleo tramites y transportes y demás) solo compensa cuando uno busca un modelo muy especial casi imposible de conseguir en nuestro mercado.
Para no complicarse, yo no me iria mas alla de los 5 ó 6 mts como muchísimo, y mejor con motor fueraborda en lugar de intrafueraborda.
Transportar guardar botar, etc un barquito de mas de 4´5 mts ya es una operacion que realizalizada fuera de las primeras veces se hace mas que tediosa.