Veamos, la factura de compraventa no te hará falta para registrar en España ni en ningún otro sitio porque el barco ya está registrado en Alemania, con lo que acreditas la titularidad del vendedor. Aunque nunca está de más tener todo el archivo documental de la embarcación desde su botadura, para más seguridad.
Lo que necesitas es un contrato de compraventa para acreditar que el barco es tuyo.
Para matricularla en España no te puedes acoger al régimen simplificado, en el que es suficiente con presentar factura o contrato de compraventa, certificado de conformidad CE y poco más, porque ese régimen sólo se reserva a embarcaciones que no hayan entrado en servicio .. en cuyo caso, si declarases que el barco nunca se ha registrado en ningún sitio, sí necesitarías la primera factura de compra.
Si vas por el régimen ordinario, te harán falta un montón de papeles, entre ellos la declaración de conformidad CE.
Si decides registrar en Bélgica, querrán contrato de compraventa, copia de tu DNI, certificado de empadronamiento, declaración de conformidad CE o prueba de entrada en servicio en un país de la UE antes de 1.998 (aunque a veces cuando es un cacharro fabricado en Europa y proveniente de un registro europea pasan de esto, pero pocas veces), certificado de baja del registro de proveniencia, 50 pavos de tasas de registro, nada de taxe de mise en circulation porque el barco es menor de 7'5 m ... ah, y si lleva motor, los datos del motor y su declaración de conformidad CE si es posterior a 2006 (si no me equivoco).
Abanderes donde abanderes, si es que decides comprarla, tendrás que pagar el ITP a tu comunidad autónoma y estás exento del Impuesto de Matriculación por ser un barco de menos de 8 metros.
Así que sí, es viable la compra, pero con cuidadito y teniendo claro el tema de los dichosos papeles ...
salud!!!